quarta-feira, 9 de dezembro de 2015
segunda-feira, 7 de dezembro de 2015
sexta-feira, 4 de dezembro de 2015
Terror Brasileiro - A maldição da Pisadeira
A Pisadeira é uma mulher muito magra com dedos compridos, unhas enormes, sujas e amareladas.
Ela também tem pernas curtas, cabelo bagunçado, nariz enorme com pelos e olhos vermelhos. E é reconhecida imediatamente quando solta a sua gargalhada assustadora que mostra seus dentes verdes. A Pisadeira fica andando no telhado das casas e quando anoitece e as pessoas vão deitar, ela entra no quarto sem ser percebida e começa a pisar em cima da pessoa, paralisando, sufocando e causando desespero em sua vítima.
Os relatos sobre a Pisadeira em sua grande maioria são relacionados com a Paralisia do Sono quando suas vitimas procuram por ajuda, difultando a ajuda pra quem tem ocorrências com ela normalmente…
Você já acordou no meio da noite sentindo alguma presença no seu quarto?
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quinta-feira, 3 de dezembro de 2015
terça-feira, 1 de dezembro de 2015
sexta-feira, 27 de novembro de 2015
Terror Brasileiro - O mistério do homem do corpo seco
Existia um homem violento conhecido por arrumar briga por qualquer coisa e não ter piedade por ninguém.
Ele também batia muito em sua própria mãe, que depois de apanhar muito, resolveu jogar uma praga nele dizendo que ele definharia, perdendo sua saúde e força e apodreceria vivo…
Um tempo depois ele morreu assassinado. Ninguém sabe o motivo já que ele arrumava várias brigas…
Tentaram enterrar o corpo desse homem diversas vezes mas a terra expulsava ele da cova sempre que faziam uma nova tentativa. E então o corpo dele ficou exposto ao ar livre secando e definhando.
Depois que o corpo estava completamente seco, ele sumiu…
Dizem que agora ele se esconde em arvores e existem relatos de que ele assusta as pessoas. E também que ele ficou tão fraco que já não aguenta mais o próprio corpo. Então ele pede ajuda as pessoas pra ser carregado nas costas…
Você já achou que estava sendo chamado mas aparentemente ninguém te chamou?
Já sentiu seu corpo pesado ou um peso nas costas e ficou mais cansado que o normal algum dia?
Existem muitos relatos do homem de corpo seco em São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e em outros estados do Brasil…
segunda-feira, 23 de novembro de 2015
sexta-feira, 20 de novembro de 2015
Terror Brasileiro - O caso das máscaras de chumbo de Niterói
Em 1966 um rapaz chamado Jorge da Costa estava empinando pipa no Morro do Vintém, em Niterói, quando fez uma descoberta que provavelmente o deixou traumatizado pro resto da vida: ele esbarrou com dois cadáveres.
Os corpos estavam caídos lado a lado, levemente cobertos pela grama. Não havia sangue ou outros sinais de luta no lugar. Os caras não mostravam nenhum ferimento, suas roupas não estavam rasgadas nem nada. O menino então voltou pra casa e entrou em contato com a polícia local que chegaram ao lugar e encontraram uma cena que até hoje desafia explicação racional. Os dois corpos trajavam ternos e capas de chuva. Perto do corpo a polícia encontrou uma garrafa de água (que estava vazia), e um pacote com duas toalhas.
Até aqui a história já parece bizarra o bastante (como qualquer morte múltipla sem causa aparente é), mas tem mais… Sabe por que a história ficou conhecida como o Caso das Máscaras de Chumbo? Porque os defuntos estavam usando justamente isso no meio da cara, estranhas máscaras de chumbo comumente usadas pra proteger o rosto de calor ou radiação.
Ok, então dois malucos subiram no morro com água, toalhas, ternos, capas de chuva e umas máscaras metálicas. Os policiais encontraram um caderno com um dos corpos que deixou claro que o caso nas mãos deles era mais misterioso e sinistro do que eles pensavam. Além de mensagens crípticas envolvendo códigos, símbolos estranhos e números que pareciam ser frequências de rádio, o caderno trazia uma folha avulsa com seguinte mensagem, copiada aqui na íntegra:
“16:00 está no local determinado.
18:30 ingerir cápsulas, após efeito proteger metais aguardar sinal máscara”
Ou seja, o que a primeira vista parecia ser uma pista no caso, acabou trazendo mais dúvidas ainda. Assim como o resto das anotações no caderninho, a mensagem jamais foi decifrada.
A polícia continuou investigando, mas nunca descobriu muita coisa além da identidade dos dois homens, que eram técnicos em eletrônica. Como você deve ter imaginado, autópsias dos dois cadáveres não revelaram nenhum tipo de toxina. A causa da morte é um mistério até hoje.
Os dois saíram de Campos no dia 17, dizendo que iriam comprar material de trabalho. Um carro também estava em seus planos de compras e traziam Cr$N 2.300,00 (dois e trezentos cruzeiros novos), segundo testemunhas posteriores. O dinheiro não foi encontrado. Todos os seus passos foram levantados pelos detetives fluminenses. Tomaram o ônibus às 9h e chegaram a Niterói às 14:30h. Compraram num armarinho as capas impermeáveis e num bar a água mineral (Casa Brasília, na rua Cel. Gomes Machado e bar São Jorge, à rua Marquês do Paraná). A moça que os atendeu neste último estabelecimento disse que Miguel parecia muito nervoso e toda hora olhava para o relógio. O tempo estava chuvoso e escurecia rapidamente. Dali foram direto para o local onde foram mortos. Isto no dia 17 de agosto de 66. Seus corpos só foram encontrados no dia 20.
Afinal, o que eram aquelas cápsulas? Quem as forneceu? Quem as manipulou? São perguntas que, se respondidas, poderiam trazer muita luz ao caso. Mas até hoje o caso permanece um mistério. Foram feitas outras diligências, exumação dos cadáveres, novos exames, inclusive de radiação, ouvidas novas testemunhas em Campos e Macaé, outros levantamentos do local, mais minuciosos e cuidadosos. Contudo, nada mais foi encontrado. Nada que pudesse esclarecer aquelas mortes misteriosas do caso das Máscaras de Chumbo.
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quarta-feira, 18 de novembro de 2015
segunda-feira, 16 de novembro de 2015
sexta-feira, 13 de novembro de 2015
Terror Brasileiro - O mistério das 13 almas no Edifício Joelma
Quem mora em SP conhece o lugar do Edificio Joelma, como Edificio Praça da Bandeira, a maldição poderia ser muito bem que o prédio na verdade tem o formato de uma das guitarras do Chimbinha, mas foi pior que isso… Em 1974 o Edificio Joelma pegou fogo, matando 188 pessoas e ferindo mais de 300 das 756 pessoas que estavam no prédio. De acordo com a perícia, o motivo do incêndio foi um defeito em um dos aparelhos de ar condicionado do 12º andar.
Mas ai você pergunta: O que tem de sobrenatural nisso?
A tragédia acabou ajudando a espalhar entre a população rumores de que o terreno onde o prédio foi construído seria amaldiçoado, com especulações de que ali teria sido um pelourinho, e que fantasmas rondavam o local. Durante o incêndio, treze pessoas tentaram escapar por um elevador, mas não conseguiram. Os corpos, não identificados, foram enterrados lado a lado no Cemitério São Pedro, em São Paulo. O fato acabaria sendo a inspiração para o chamado “mistério das 13 almas”, que atribui a elas diversos milagres. A fama de mal-assombrado aumentou ainda mais após a divulgação de que ali teria sido local de diversos assassinatos, no chamado “Crime do Poço”.
Muitas pessoas tem medo de entrar no edifício Joelma e vários funcionários relatam ouvir vozes e ver vultos dentro do prédio.
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domingo, 8 de novembro de 2015
sexta-feira, 6 de novembro de 2015
Terror Brasileiro - A morte em família no castelinho da Rua Apa
Uma história de glamour e sangue abalou a aristocracia paulistana na noite de 12 de maio de 1937. Três membros de uma das mais abastadas e tradicionais famílias, os Reis, foram encontrados mortos em circunstâncias misteriosas.
O cenário do crime: o interior de um castelinho localizado na Rua Apa com a Avenida São João no centro de São Paulo. O imóvel é uma réplica de um castelo medieval, projetado e construído por arquitetos franceses no século passado.
As vítimas: os advogados Álvaro e Armando Cézar dos Reis e a mãe deles, Maria Cândida Guimarães dos Reis, a “dona Candinha”. Eles foram encontrados mortos a tiros por uma empregada que morava numa casa anexa ao castelinho e foi atraída para o imóvel principal pelo barulho dos disparos. Uma pistola automática Parabellum, calibre 9 milímetros, foi encontrada ao lado dos corpos dos dois irmãos.
Até hoje, passados 78 anos, o caso, que ficou conhecido como “O Crime do Castelinho da Rua Apa”, permanece misterioso. Teria sido um duplo homicídio seguido de suicídio ou um triplo homicídio?
Desde então, ninguém jamais conseguiu passar a noite no Castelinho da Rua Apa. Aqueles que tentaram, relataram terem ouvido gemidos e correntes, visto aparições e ouvido os disparos que causaram a morte das vítimas, que teriam continuado vagando pelo local.
Seja como for, os portões do número 236 da Rua Apa estão abertos, bem como as portas do Castelinho, e mesmo em noites frias de inverno, os moradores de rua não ousam dormir no local.
OBS: A soma dos números 2,3, e 6 é 11, o número da magia e do sobrenatural da numerologia. O castelinho fica numa bifurcação, elemento comum em rituais de magia negra.
Você passaria a noite no Castelinho da Rua Apa?
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quarta-feira, 4 de novembro de 2015
segunda-feira, 2 de novembro de 2015
domingo, 1 de novembro de 2015
sábado, 31 de outubro de 2015
sexta-feira, 30 de outubro de 2015
quarta-feira, 28 de outubro de 2015
segunda-feira, 26 de outubro de 2015
domingo, 25 de outubro de 2015
sexta-feira, 23 de outubro de 2015
quarta-feira, 21 de outubro de 2015
segunda-feira, 19 de outubro de 2015
sexta-feira, 16 de outubro de 2015
quinta-feira, 15 de outubro de 2015
quarta-feira, 14 de outubro de 2015
terça-feira, 13 de outubro de 2015
segunda-feira, 12 de outubro de 2015
sexta-feira, 9 de outubro de 2015
quinta-feira, 8 de outubro de 2015
quarta-feira, 7 de outubro de 2015
terça-feira, 6 de outubro de 2015
segunda-feira, 5 de outubro de 2015
sexta-feira, 2 de outubro de 2015
quinta-feira, 1 de outubro de 2015
quarta-feira, 30 de setembro de 2015
terça-feira, 29 de setembro de 2015
segunda-feira, 28 de setembro de 2015
domingo, 27 de setembro de 2015
sexta-feira, 25 de setembro de 2015
Empire of the Clouds - Iron Maiden cria e lança uma obra prima
No dia 4 de setembro de 2015, a banda Iron Maiden, lançou seu décimo sexto álbum de estúdio, chamado The Book of Souls.
Nesse album, irei falar de uma música específica, chamada Empire of the Clouds.
Empire of the Clouds é a maior música do Maiden, com 18 minutos, uma verdadeira obra prima que será analisada.
Essa música conta a história de um dirigível, o R101, construído na década de 1920, um orgulho do império britânico.
O dirigível era a maior embarcação rígida já construída, com 220 metros de comprimento. Desenhada para ser uma aeronave de luxo.
Após quase três anos de construção, os primeiros testes mostraram que a aeronave mostrava problemas de peso. Na resolução desses problemas, as solução acabaram por deixar a nave ainda mais pesada.
A pressão política sobre o Ministro do Ar, Lorde Chistopher Thompson era imensa. Devido aos grandes gastos e ao tempo de construção, foi decidido que o voo inaugural do R101 ocorreria em 4 de outubro de 1930.
Ignorando todos os testes e avisos dos engenheiros, o R101 tem seu voo inaugural para Karashi (antiga Índia Britânica, hoje Paquistão). Nesse momento a música se inicia.
“Empire of the Clouds” pode ser dividida em diversos momentos: a calmaria do início, expectativa de uma viagem promissora para os tripulantes e passageiros (linhas suaves e orquestradas); o voo em si, dentro do esperado, mas já com alguma preocupação devido aos problemas também enfrentados nos testes e potencial mudança no tempo (guitarras mais presentes, piano ao fundo, quase sufocado); o voo turbulento, as correções de problemas para manter a nave no curso, as mudanças na trajetória (o piano some, as guitarras tomam conta com arranjos individuais e ritmo cadenciado a princípio, mas que aceleram até o clímax); as rápidas tomadas de decisão, o desespero, as tentativas desesperadas de manter a nave no ar e no curso; o melancólico final. Tudo magistralmente acompanhado e executado pelos integrantes do Maiden.
O início é caracterizado por uma bela melodia, uma linha principal executada no piano e no baixo combinada a suaves notas de guitarra, acompanhada também por violinos. Um trecho bastante calmo, emulando o clima naquela manhã de outubro que realmente parecia favorável, apesar das previsões contrárias:
To ride the storm, to an Empire of the Clouds
To ride the storm, they climbed aboard their silver ghost
To ride the storm, to a kingdom that will come
To ride the storm – and damn the rest, oblivion
Royalty and dignitaries, brandy and cigars
Grey lady, giant of the skies, you hold them in your arms
The millionth chance they laughed, to take down His Majesty’s craft
To India – they say – magic carpet float away
An October fateful day
Membros da família real e oficiais de alto escalão enalteciam a grande embarcação de Sua Majestade, a maior já construída, em clima de celebração. Quando perguntados sobre a chance do R101 cair, a resposta era “uma em um milhão”. Debochando desta absurda possibilidade eles ordenaram o voo do “tapete mágico” para a Índia.
Mist is in the trees, stone sweats with the dew
The morning sunrise, red before the blue
Hanging at the mast, waiting for command
His Majesty’s airship, the R101
A música muda levemente o arranjo de cordas, a guitarra passa a ser mais presente, bem como a bateria. As guitarras entram com maior peso agora – a música passa para seu segundo momento, o voo:
She’s the biggest vessel built by man, a giant of the skies
For all you unbelievers, the Titanic fits inside
Drum roll tight her canvas skin, silvered in the sun
Never tested with the fury, with the beating yet to come
The fury yet to come
As guitarras ficam ainda mais intensas, suprimindo o piano presente deste o início. Uma tempestade pode ser vista a oeste, mas a tripulação decide prosseguir: a princípio porque era necessário corresponder às expectativas dos políticos preocupados com sua imagem, mas também por seu próprio ego – afinal, acreditavam conhecer a nave como a palma de suas mãos. Passageiros e tripulação foram apressados para que a partida acontecesse antes da tempestade. O R101 alçaria vôo a despeito de suas fragilidades, de seu ainda desconhecido Calcanhar de Aquiles:
In the gathering gloom a storm rising in the west
The coxswain stared into the plunging weather glass
We must go now, we must take our chance with fate
We must go now, for a politician he can’t be late
The airship crew awake for thirty hours at full stretch,
But the ship is in their backbone, every sinew, every inch
She never flew at full speed, a trial never done
Her fragile outer cover, her Achilles would become
An Achilles yet to come…
Sailors of the sky, a hardened breed
Loyal to the King, and an airship creed
The engines drum, the telegraph sounds
Release the cords that bind us to the ground
O navegador alerta o capitão de que a nave é pesada demais para uma trajetória tão longa, apenas para ter seu conselho ignorado por seu superior.
Said the coxswain – Sir, she’s heavy, she’ll never make the flight
Said the captain – Damn the cargo, we’ll be on our way tonight
Groundlings cheered in wonder as she backed up from the mast
Baptizing them her water from the ballast fore and aft
Now she slips into our past
Muitos acompanharam e saudaram a partida da maior aeronave até então construída. O som cadenciado acompanha os primeiros momentos do voo, relativamente tranquilos, mas nota-se que o piano, característico da calmaria inicial, não está mais ali. E então aos 6:55 a banda faz o sinal de SOS em código morse com as três guitarras, baixo e bateria, como se alertasse o ouvinte sobre o que estaria por vir:
Entra um riff rápido, em um novo momento da música. Nave em pleno voo, constante, embora turbulento. A história conta que a tripulação deve que tomar diversas ações durante o voo, corrigindo o curso e compensando problemas. As fragilidades do R101 tornavam-se mais evidentes.
O tom vai mudando gradualmente, tornando-se mais agudo, representando o acúmulo de problemas enfrentados. Novo sinal de SOS em código morse. Batidas descompassadas, riff mais acelerado, demonstrando a pressa e também a desorganização, resultado da falta de planejamento diante de problemas não previstos. Entra uma ponte com as guitarras em que é possível distinguir cada uma delas, seguida do solo de Dave Murray.
Seguidas correções de curso foram necessárias para que a tripulação pudesse compensar os problemas estruturais do R101. Testemunhas da passagem da nave por Londres atestam que ela voava visivelmente ‘de lado’, inclinada em ao menos trinta graus, e com a proa já apontada para baixo.
Novo momento de velocidade e tensão. Os tripulantes consideram novas alterações de curso, mas não reportam à base quaisquer problemas com o dirigível. Realizam, então, as trocas de turno, momento em que talvez algumas das informações tenham sido perdidas. A nova vigília decide então cruzar o Canal da Mancha. O riff cadenciado retorna, acompanhado de arranjos orquestrados, e ouvimos o solo de Adrian Smith representando a tensão da travessia: nenhuma referência, nenhum ponto de luz, apenas a água abaixo deles cada vez mais próxima.
Fighting the wind as it rolls you
Feeling the diesels that push you along
Watching the Channel below you
Lower and lower, into the night
Duas horas depois de sair da costa inglesa o R101 completava a travessia do Canal, chegando ao norte da França muito fora do ponto de entrada pretendido. Nova correção no rumo é realizada, mas dada a distância do curso original a nova direção os leva à região de Beauvais, conhecida pelas péssimas condições climáticas.
Lights are passing below you
Northern France, asleep in their beds
Storm is raging around you
A million to one, that’s what he say
Após a lembrança da irônica afirmação de “uma chance em um milhão” de acontecer uma catástrofe, o ritmo frenético da música é quebrado com um novo riff, com novos elementos de orquestra. Interpreto como um momento de dúvida, de incredulidade. Como poderia cair uma aeronave tão moderna, potente e majestosa?
Reaper standing beside her
With his scythe cut to the bone
Panic to make a decision
Experienced men, asleep in their graves
The cover is ripped and she’s drowning
Rain is flooding into the hull
Bleeding to death and she’s falling
Lifting gas is draining away
O fim é iminente. A cobertura externa, que não passara nos testes mais amenos, não suportou a velocidade dos ventos e as manobras do R101, rompendo-se na região frontal e causando o vazamento de gás. A sustentação na proa diminuía a cada segundo e a nave pendia cada vez mais para a frente.
A música é mais uma vez quebrada, desta vez com o retorno do piano, agora com notas críticas e agudas. Este momento representa o primeiro mergulho do R101, de 140 metros. A certeza da morte atinge todos a bordo. Um dos sobreviventes relataria que naquele momento o navegador chefe, G. W. Hunt, diria a famosa frase: “Nós caímos, rapazes!”, pouco antes do mergulho final.
We’re down lads – came the cry, bow plunging from the sky
Three thousand horses silent as the ship began to die
The flares to guide her path ignited at the last
The Empire Of The Clouds, just ashes in our past
Just ashes at the last
Pouco a fazer restou à tripulação. O R101 atingiu o solo do norte da França e incendiou-se imediatamente. Seus motores de três mil cavalos silenciados para sempre.
Here lie their dreams, as I stand in the sun
On the ground where they built, and the engines did run
To the moon and the stars, now what have we done?
Oh, the dreamers may die, but the dreams live on
Dreams live on, Dreams live on
Encerrava-se ali a primeira era britânica de desenvolvimento de aeronaves, programa que seria retomado apenas no período pós-Segunda Guerra, conforme relatado no livro de James Hamilton-Paterson.
Now a shadow on a hill, the angel of the east
The Empire Of The Clouds may rest in peace
And in a country churchyard, laid head to the mast
Eight and fourty souls, who came to die in France
O R101 foi ao chão em 5 de outubro de 1930, matando 48 de seus 54 passageiros, incluindo o então Ministro Britânico do Ar e outros oficiais de alto escalão. Seus corpos foram velados com honras militares no Palácio de Westminster e sepultados no cemitério da Igreja St. Mary, em Cardington, todos voltados ao mastro de amarração de onde o R101 partira naquele fatídico dia.
Gostaram dessa análise, se sim comentem.
LordBenner
Fontes, créditos e referências externas:
quinta-feira, 24 de setembro de 2015
quarta-feira, 23 de setembro de 2015
terça-feira, 22 de setembro de 2015
segunda-feira, 21 de setembro de 2015
sexta-feira, 18 de setembro de 2015
quarta-feira, 16 de setembro de 2015
segunda-feira, 14 de setembro de 2015
sábado, 12 de setembro de 2015
Pokémon Go, o início do Fim
Para quem estava morando em uma caverna debaixo de uma pedra na lua e não sabe o que será Pokémon Go, segue o trailer.
Pokémon Go promete crias as épicas batalhas do Anime/jogos na vida real. Utilizando a câmera e o GPS de seu celular, você poderá ir atrás de pokémons, não de forma virtual, mas correndo atrás mesmo.
Ainda prometem lançar um dispositivo chamado Pokémon Go Plus. Essa pulseira irá avisar quando houver um treinador um pokémon por perto, sem a necessidade de estar mexendo no celular.
Porque isso será o início do fim?
A Nintendo está criando uma expécie de Sword Art Online na vida real, onde pessoas para serem as melhores nisso, devem dedicar tempo integral. Com isso o que acontecerá com os empregos, estudos, com todo o sistema que move o mundo.
Eu, como um jogador de pokémon oldschool (Game Boy Color e Game Boy Advanced) quero ser o melhor, e para isso devo abdicar de meu trabalho/estudo para isso. Se a humanidade pensar assim, a Nintendo está criando um apocalipse mundial, onde pessoas deixaram suas vidas para trás, para serem mestres pokémons (ironicamente é o que acontece nos jogos/anime), e irão querer apenas bateria para o celular e internet.
Vida social será apenas batalhas, comer só depois de batalhar muito, dormir, apenas uma distração.
Creio que minhas expectativas para o jogo sejam um pouco alarmantes, mas de uma coisa tenho certeza. Ou será um jogo muito bom (o que me fará ser um mendigo, correndo atrás de pokémons), ou será a mais decepção da história dos jogos de pokémon.
O que acham, deixem seu comentário.
LordBenner
quarta-feira, 9 de setembro de 2015
segunda-feira, 7 de setembro de 2015
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